أخبار السيارات من LebLover .......... الجزء الثاني

Romyo · 10-19-2004

بأكثر من 38.2 مليون دولار .. تويوتا تبني...

أعلنت اليوم مصنعة السيارات اليابانية الأولى تويوتا موتور كورب أنها سوف تقوم باستثمار أكثر من 38.2 مليون دولار أمريكي لإنشاء مصنعين في فيتنام لإنتاج الوسائد الهوائية للاستخدام المحلي والاستيراد . ومن المقرر أن يتم بناء المصنعين في مدينة هايفونج الميناء الشمالي الشرقي للبلاد ، وأن يدخل حيز التنفيذ ابتداء من شهر أكتوبر العام القادم . وأوضحت شركة تويوتا موتور فيتنام - التي تعد أكبر شركة سيارات باستثمار أجنبي في البلد الشيوعي - أن نحو 38.2 مليون دولار سوف يتم استثمارهم في المصنع الأصغر من هذين المصنعين ، والذي سوف يوفر 317 وظيفة على نهاية عام 2009 . ولكن الشركة رفضت أن تكشف عن المبلغ الذي سوف يتم استثماره في المصنع الآخر ، مشيرة إلى أنه سوف يوفر نحو 1200 وظيفة في عام 2007 . وعلى صعيد آخر ، أعلنت الشركة اليابانية مطلع الشهر الجاري أنها سوف تضاعف حصة السوق الأمريكية من سيارات " بريوس " الهجينة بحلول عام 2005 ، كجزء من هدف الشركة العالمي لبيع 300 ألف سيارة تعمل بالبنزين والكهرباء على مستوى العالم مع نهاية العام المقبل. وأشارت تويوتا أن ذلك الإعلان يتزامن مع بيع سيارتها رقم 100 ألف من طراز " بريوس " بالولايات المتحدة حيث طرحت هذه السيارات للبيع صيف 2000 . وعلى المستوى العالمي ، تشير الإحصاءات إلى أن الشركة اليابانية باعت أكثر من ربع مليون سيارة هايبريد منذ تقديم طرازات " بريوس " - أول سيارة من هذا النوع في العالم تنتج تجاريا بكميات هائلة - في ديسمبر 1997 . وكانت تويوتا موتور قد أعلنت في نفس الأسبوع أنها تفكر في إنتاج سيارات هايبريد أكبر من " بريوس " في الولايات المتحدة . وقالت الشركة في بيان لها في ذلك الحين ، أنه بسبب الحاجة الماسة إلى سيارات أكبر في أمريكا الشمالية ، تحاول تويوتا أن تنتقي أفضل سيارات الهايبريد بما فيهم طراز "بريوس" لإنتاجها في تلك السوق .

Romyo · 10-19-2004

يبدو أن المتسابق البريطاني جنسون باتون سوف يضطر أن ينتظر مدة أطول حتى يعرف ما إذا كان سيسمح له بالانتقال إلى فريق " ويليامز " مغادرا فريقه الحالي " بار " . وكانت مشكلة باتون قد طرحت في وقت سابق أمام لجنة تقدير العقود ( CRB ) التابعة للفورمولا 1 ، وقام ممثلون قانونيون عن كلا الفريقين بتقديم حججهم أمام اللجنة مساء السبت . وأصبح مصير المتسابق البريطاني معلقا الآن بقرار الـ ( CRB ) ، والذي من المتوقع الكشف عنه يوم الأربعاء المقبل . يذكر أن جنسون باتون كان قد عقد في وقت سابق اجتماعا مع دايفيد ريتشاردز رئيس فريقه الحالي لمناقشة خطط السائق البريطاني للانتقال إلى فريق " ويليامز " المنافس في سباقات فورمولا 1 العالمية لموسم 2005 . ولكن اللقاء انتهى للأسف دون أن يتوصل الطرفان لوجهة نظر مشتركة حول الموقف. وكان ذلك بعد يومين تقريبا من إعلان باتون قراره للانتقال الى الفريق الممول من شركة بي ام دبليو . وأكد ريتشاردز في ذلك الحين أن عقد السائق ينص على التزامه بالقيادة لفريق بار خلال موسم 2005 ، وتقدم رئيس الفريق بعقد باتون الى اللجنة المختصة بعقودات السائقين في " FIA " المنظمة للبطولة العالمية ، وحسب تصريحاته اعتبرت اللجنة هذا العقد وثيقة شرعية . وبرغم كل مجهودات ريتشاردز ، قرر باتون وفريق إدراته الانتقال الى فريق ويليامز ضاربين بما يفعله عرض الحائط .

Romyo · 10-19-2004

خفضت شركة بي ام دبليو ايه جي أسعار طرازها " الفئة الثالثة " في الصين بمقدار 40 ألف يوان صيني ، وهو التخفيض الثاني الذي تقوم به مصنعة سيارات الفخامة الالمانية في الشهور الأخيرة . وكانت بي ام دبليو قد قامت الشهر الماضي بتخفيض أسعار موديلي " الفئة الثالثة " و " الخامسة " بمقدار 20 ألف يوان ، في خطوة لتعزيز مبيعاتها المتميزة في سوق السيارات الفاخرة . جدير بالذكر أن الشركة الألمانية تقوم بتصنيع سيارات الفئتين الثالثة والخامسة في الصين من خلال شركة " بي ام دبليو بريليانس أوتوموتيف " المحدودة ، مشروع الشراكة المناصفة مع شركة " برليانس تشاينا " ، في مدينة شينيانج شمال شرق الصين .

Romyo · 10-19-2004

أعلن متسابق السيارات البريطاني ديفيد كولتارد في نبرة تحد أنه لا يعتزم اعتزال سباقات فورمولا 1 بعد آخر سباق هذا الموسم والذي يُقام في البرازيل ، والذي من المنتظر أن يترك فريق مكلارين بعده في ساو باولو ولم يتعاقد بعد مع فريق لموسم 2005 . لكن كولتارد تعهد بأن يستمر في خوض السباقات حتى لو اضطر للبقاء بعيدا لمدة عام . وصرح كولتارد لرويترز : " لست مستعدا للاعتزال . سأحاول التعاقد مع فريق للموسم القادم ، وإذا لم أستطع فسأحاول الحصول على عقد العام التالي " . ووجد كولتارد صعوبة مع فريق مكلارين مرة أخرى هذا الموسم وخرج مضطرا من سباق الجائزة الكبرى الياباني يوم الأحد هذا الأسبوع بعد صدام مع روبنز باريكيلو سائق فيراري . وقال كولتارد الذي حقق الفوز في 13 من سباقات بطولة فورمولا 1 : " كان أمراً مُحبطا لكن العامين الماضيين بكاملهما كانا مُحبطين " . وأضاف : " يجب عليك فقط أن تقبل الأمر " .

Romyo · 10-19-2004

لا يكتمل عقد لصانعي السيارات من دون الاطلاع على جديد بورشه الصانع المتخصص بإنتاج السيارات الرياضية عالية الأداء والجودة والتقنية. وفي معرض باريس الدولي للسيارات تصدرت منصة بورشه سيارتان جديدتان، هما الجيل الثاني من طراز "بوكستر" والموديل الجديد لـ "911 كاريرا كوبيه" الكلاسيكية. وتأتي الـ "بوكستر" الجديدة بلمسات مبتكرة جذابة غيرت بكثير من الذوق جوانب من المظهر الخارجي للسيارة الشبابية، لكن من دون إفراط كعادة بورشه في التطوير التدريجي المدروس . ومن أبرز ما تلاحظه في التغييرات الشكلية واجهة السيارة ومصابيحها الامامية والخطوط الجانبية الاكثر انسيابية وأناقة، والعجلات الاكبر حجما . أما على صعيد المحرك فقد زودت الـ "بوكستر" الجديدة بمحرك سداسي الاسطوانات سعة 2.7 ليتر يولد قوة 240 حصانا، وتحقق السيارة معه تسارعا من الصفر إلى سرعة 100 كلم في الساعة خلال 6.2 ثانية، ويتيح لها سرعة قصوى تبلغ 265 كلم في الساعة . أما "911 كاريرا" الكوبيه الكلاسيكية الفاخرة فتسجل مع موديل 2005، ما يعرف داخل أروقة بورشه في مدينة شتوتجارت بـ "موديل 997". وهنا أيضا أعمل مهندسو بورشه إبداعاتهم وقدراتهم التصميمية والتنفيذية ليخرجوا بسيارة رياضية متفوقة الاداء.. انيقة وجذابة، بواجهة معدلة وفرجة عجلات أعرض وخاصرة أرق . المحرك المتوفر لـ "911 كاريرا كوبيه" سداسي الاسطوانات سعة 3.6 ليتر ، زيدت قوته بخمسة أحصنة لتصبح 325 حصانا، مع عزم دوران يبلغ 370 نيوتن/ متر عند 4250 دورة في الدقيقة. أما النسخة الأقوى من هذا الطراز وهي الـ "911 كاريرا إس كوبيه" فزودت بمحرك سداسي الاسطوانات سعة 3.8 ليتر يولد قوة 355 حصانا وعزم دوران يصل إلى 400 نيوتن متر عند 4600 دورة في الدقيقة. وبمقدور هذه السيارة المتميزة - المجهزة قاعديا، لاول مرة، بنظام بورشه للتحكم النشط بجهاز التعليق PASM - تحقيق تسارع مدهش من الصفر الى سرعة 100 كلم في الساعة خلال 4.8 ثانية فقط .

أدوات الموضوع
عرض نسخة للطبع إرسال هذه الصفحة إلى بريد إلكتروني
أنماط العرض
النمط الخطي الانتقال إلى النمط المختلط الانتقال إلى النمط الموضوعي

مستخدمين موجودين حالياً يشاهدون الموضوع: 1 (0 أعضاء و1 ضيوف)