أخبار السيارات من LebLover ..........

Romyo · 10-18-2004

أكدت شركة فورد الامريكية ان انتاج سيارتها العائلية الأوروبية المتوسطة الحجم بلغ مؤخراً المليون سيارة ، بعد أن حصل هذا الطراز على أكثر من 20 لقبا دوليا مرموقا. فقد سعت فورد من خلال "مونديو" إلى تجسيد فكرة "السيارة العالمية" ، حيث تتمتع هذه السيارة بتجهيزات ومواصفات تتفوق بها على معظم سيارات فئتها، لذا فقد تخطت مبيعاتها المليون سيارة فى أكثر من 67 دولة حول العالم، بما فيها منطقة الشرق الأوسط. ويتوافر طراز "مونديو" بثلاثة مستويات تجهيزية هي: "أمبيينتي" و"تريند" و"جيا" ، ومن المتوقع أن إطلاق نسخ جديدة قريباً في الشرق الأوسط منها على سبيل المثال "مونديو إس.تي 220" الرياضية ونسخة جديدة لعام 2005 مجهّزة بمحرك جديد سعة 2.5 ليتر.

Romyo · 10-18-2004

أصبحت السيارة الفخمة بنتلي من أشد المنافسين لمواطنتها رولزرويس بعد أن انفصلت بنتلي عنها واستملاكها من قبل مجموعة فولكسفاجن الألمانية منذ عام 1998 فهي الآن تعمل على إعادة تأكيد هويتها المستقلة ومن ثم منافسة مواطنتها رولزرويس على سوق النخبة. هذا، وبعد ان انجزت شركة بنتلي نقل شركة مولينر الى بلدة كرو، حيث تصنع سياراتها، فانها باشرت بوضع مخططات جديدة للانتاج،فأعادت عام 2000 تجميع الفرق الجديدة للانتاج ووضع تصاميم حديثة لسيارتها التي اعيدت تسميتها بـ«بنتلي مولينر» وانتجت عام 2002 نموذجها الأول من طراز «أرناج». ولكن في سبتمبر الماضي، كشفت بنتلي عن تفاصيل التعديلات التي ادخلتها على سيارتها الموديل الجديد من «أرناج» الذي يرشحه تصميم هيكله والمساهمة الحرفية في تصميم داخله ليكون نموذجاً متقدماً في فن إخراج السيارة الحديثة، حسب صحيفة الشرق الأوسط ، ولان المساهمة الحرفية جزء لا يتجزأ من تصنيع سيارات بنتلي، تفخر الشركة بأن مصنعها في كرو (بين مدينتي برمنجهام وليفربول) لا يضم سوى «انسانين آليين» (روبوت) بين 750 عاملاً حرفياً يدوياً، الامر الذي يبرز نسبة المساهمة اليدوية في صناعتها. وتكمن ميزة بنتلي «أرناج» على غيرها من السيارات في قدرتها على «تفصيل» طرازها وفق رغبات مشتريها. فنحو 50 % من سياراتها يعاد تعديلها من قبل فرعها المتخصص ببناء هيكلها الخارجي،وفي الاونة الاخيرة ازداد الطلب على السيارات المصفحة التي تختبر الشركة مدى مقاومتها للرصاص والانفجارات قبل طرحها في الأسواق. وعن هذه النقطة أكد روبن بيل، مدير التسويق والعلاقات العامة في الشركة، ان معظم الطلبات التي تتلقاها الشركة لسيارات مصفحة مصدرها الشرق الاوسط وجنوب شرقي آسيا وفي السنوات الأخيرة بعض الدول الاوروبية. ويلتزم موديل 2005 من طراز «أرناج» ـ بدقة متناهية ـ بأكثر قوانين ضبط انبعاثات غازات العوادم تشدداً في اوروبا. والتعديلات التي ادخلت عليه لتطوير أدائه وضمان سلاسة قيادته رفعت في الواقع سعر مبيع نسخة «أرناج آر» الى 160 ألف جنيه استرليني،وسعر مبيع نسخة «أرناج تي» الى 170 ألف جنيه استرليني . وهنا لا بد من ذكر ان مختلف نسخ ونماذج بنتلي «أرناج» تعمل بمحرك ثماني الاسطوانات بنشق «في» سعة 6.75 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج يكفل عزم دوران فائق القوة. ولذلك اقتصرت التغييرات المدخلة على هذا المحرك على ضبط انبعاث غازات العوادم بحيث يلبي متطلبات القوانين الاوروبية المتشددة في هذا المجال. أما التغيير الاخر في «ارناج» فقد طال لوحة القيادة والعدادات الجديدة، في الداخل، التي تحتوي على نظام ملاحة «دي في دي» (أقراص عرض رقمية) واضح المعالم، يعمل بواسطة الاقمار الصناعية. ولان نظام الملاحة هذا يعتمد على اقراص الـ«دي في دي» لا الاقراص المرصوصة القرائية «سي دي روم»، فهو قادر على تغطية قارات باكملها بقرص واحد، وبادق التفاصيل الممكنة. وبما يتصل بالطلاء الخارجي للسيارة، فقد بات ممكناً اختياره الآن من بين 40 لوناً متاحاً بالمقارنة مع 22 لوناً للموديل السابق. كذلك تضاعفت تقريباً الخيارات المتاحة لاختيار الفرش الداخلي من 15 الى 27.

Romyo · 10-18-2004

يعتقد أكاديمي بريطاني أن الشعبية الكبيرة لقيادة سيارات ذات دفع رباعي على الطرق الوعرة في الصحراء يساهم في زيادة الغبار في الجو مما يؤدي إلى زيادة ملحوظة في العواصف الرملية.

واخترع آندرو جودي أستاذ الجغرافيا بجامعة أكسفورد مصطلح "التويتة" (نسبة إلى سيارات تويوتا) لوصف تلك الظاهرة التي يقول أنها مضرة للبيئة وصحة الانسان.

وفي كلمته أمام الجلسة الثلاثين لمؤتمر الاتحاد الدولي لعلماء الجغرافيا في جلاسجو أشار جودي إلى أن قيادة السيارات ذات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة في الشرق الاوسط وفي نيو مكسيكو في الولايات المتحدة بوصفهما منطقتين محل اهتمام.

وتخترق السيارات القشرة الرقيقة التي تغطي الصحراء مما يجعل الرياح تثير غبارا ناعما يمكن أن يحمل على مسافة مئات الكيلومترات.

وقال أمام المؤتمر إن أوروبا يمكن أن تشهد عواصف رملية في نهاية القرن.

وأضاف جودي "هناك عدد كبير من تلك السيارات تقاد في مختلف الصحارى الان ومن العجيب في الشرق الاوسط أن البدو الذين دأبوا على ركوب الجمال يقودون الان قطعانهم باستخدام السيارات رباعية الدفع".

وتابع "في الولايات المتحدة من المثير للدهشة عدد الاشخاص الذين يركبون العربات الصغيرة التي تسير على الرمال ولكن ذلك من الاسباب التي تؤدي أيضا إلى عواصف رملية وتلوث".

وقال جودي إن "العواصف الرملية تحمل معها مبيدات حشرية وغيرها من المواد الكيماوية والبكتيريا الضارة للانسان".

Romyo · 10-18-2004

يعد طراز ميتسوبيشى لانسر من الموديلات القليلة التى نجحت فى غزو الاسواق العالمية والعربية والاحتفاظ بوجودها لفترة طويلة . فقد نجحت فى جذب عشاق السيارات والباحثين عن التميز بفضل مقومات التفوق العديدة التى تنفرد بها لانسر سواء من ناحية التصميم الداخلى أو الخارجى الانيق ورفاهية التجهيزات وعوامل الامن والراحة . وتنضم ميتسوبيشى لانسر إلى قائمة السيارات السيدان العائلية ذات الطابع الرياضى وتجمع فى تصميمها الجديد الخطوط الانسيابية الرشيقة إلى جانب الشخصية الرياضية التى تخاطب عشاق القيادة والانطلاق . ويعكس التصميم الداخلى لطراز لانسر نفس الروح الرياضية المترفة التى تميز الهيئة الخارجية لها ، حيث تتميتع كابينة الركاب بتوزيع متناسق ورحابة غير مسبوقة فى اى سيارة اخرى من نفس الفئة . وتتميز لانسر الجديدة بمجموعة كبيرة من التجهيزات التى تؤهلها لمنافسة جميع السيارات فى فئتها والفئات الاعلى للطراز GLX ، مع توافر التجهيزات الرياضية الاختيارية. وعلى جانب أخر ، فشلت شركة ميتسوبيشي فيوسو اليابانية للحافلات والشاحنات في طرح أي من الشاحنات الجديدة بسبب عيوب ظهرت في الطرازات السابقة . وذكرت وكالة الأنباء اليابانية "كيودو" أن العيوب السابقة في شاحنات ميتسوبيشي دفعت وزارة النقل اليابانية إلى إخضاع الشاحنات الجديدة لمزيد من الفحص المشدد . ونسبت الوكالة إلى مصادر في مجال صناعة السيارات قولها إن التشديد في الفحوص لا يشمل الشاحنات الكبيرة وحسب ، بل يمتد ليشمل الشاحنات الصغيرة ومتوسطة الحجم ، مما يحول عمليا دون طرح الشركة أيا من طرازاتها الجديدة في وقت قريب . وتعد شركة ميتسوبيشي المتعثرة حاليا رابع أكبر شركة لإنتاج السيارات في اليابان ، وتملك مجموعة دايملر كريسلر نسبة 65% منها . ولكن المجموعة الألمانية الأميركية كانت قد أعلنت في أبريل الماضي اعتزامها الانسحاب من مجموعة ميتسوبيشي قائلة إنها لن تشارك في خطة إنقاذ ميتسوبيشي التي تكلف 6.39 مليارات دولار ، لأنها لم تتمكن من التوصل إلى اتفاق على صفقة مقبولة مع حملة أسهم آخرين في مجموعة ميتسوبيشي .

Romyo · 10-18-2004

رفعت المفوضية الاوروبية دعوى قضائية على ألمانيا امس، وذلك بسبب قانون يحمي شركة "فولكسفاجن" لصناعة السيارات من محاولات الاستيلاء عليها رغم أنف ادارتها. ويمثل هذا القانون ذروة لحملة طويلة تهدف الى ازالة الحواجز أمام الاستثمارات الاجنبية ، وتأتى هذه الدعوى القضائية لتضع حداً فاصلاً في حملة فريتس بولكشتاين مفوض السوق الداخلية في الاتحاد الاوروبي على النظام الصناعي الالماني الذي يتسم بالحماية والذي دافع عنه المستشار جيرهارد شرودر. جدير بالذكر أن هذه الدعوى القضائية لن تؤدي إلى تغيير مصير الشركة بسرعة لان محكمة العدل الاوروبية أعلى محاكم الاتحاد الاوروبي تستغرق سنتين في المتوسط في بحث مثل هذه القضايا قبل اصدار حكمها فيها. وعلى جانب أخر ، اذا أصدرت المحكمة حكمها بعدم مشروعية القانون فان شركة فولكسفاجن التي بدأت نشاطها عام 1938 وبلغت أوج شهرتها بسيارتها الشعبية "الخنفساء" في السبعينات قد تصبح هدفا لشركة أخرى تسعى لشرائها

أدوات الموضوع
عرض نسخة للطبع إرسال هذه الصفحة إلى بريد إلكتروني
أنماط العرض
النمط الخطي الانتقال إلى النمط المختلط الانتقال إلى النمط الموضوعي

مستخدمين موجودين حالياً يشاهدون الموضوع: 1 (0 أعضاء و1 ضيوف)